7月20日消息,援引彭博NEF称,由于更省油的汽车和电动汽车的普及,将会遏制全球对原油的消费需求,而整个需求将于2027年达到峰值,较预期提前4年。

  根据彭博NEF周二发布的一份报告称,欧洲和美国的道路燃料需求将大幅下降,且包括印度和中国等新兴市场燃料使用量的预期增长也将无法实现。而彭博NEF在一年前的预测峰值则是2031年,该机构认为这一变化将使燃料生产商在这些地区的销售在未来十年出现大幅下降。

  全球汽车制造商纷纷转型更环保的车型,加上世界主要经济体也向清洁能源靠拢,以减少温室气体排放,从而摆脱对化石燃料的过度依赖。

  欧盟于上周刚刚公布了一项雄心勃勃的气候计划,将在2035年前禁止新的内燃机汽车,而包括美国和中国在内的国家也在一直推动电动汽车的普及。

  “各国政府正在推动汽车市场向低碳和提高燃料效率方向发展,”彭博NEF在其报告中称,“汽车制造商和大型车队运营商也将去碳化设为目标。”

  共享出行在2050年将占总出行里程的36% 目前为4%

  该报告还指出:“在美国或欧洲等市场的燃料生产商已经做好柴油和汽油的销售在未来十年出现大幅下降。”

  报告称,燃油经济性的提高、向电动和其它动力源的转换以及共享汽车等将抵消到2050年因驾驶人数增加而带来的任何燃料消耗的增长。

  因为到2050年,包括Uber和滴滴在内的共享汽车的增长将占到出行里程的36%,而目前仅有4%。

  全球乘用车数量将于2039年达到峰值15.48亿辆

  同时,该报告还对全球乘用车数量做了预估,2039年,全球道路上的乘用车数量将达到峰值15.48亿辆,较今年增加26%。

  货物运输将在未来十年蓬勃发展,不过将由不依赖石油的卡车运输。汽车制造商包括戴姆勒、特斯拉以及大众将生产更多的电动和燃料电池卡车。